小米SU7 Ultra前舱盖争议后，官方详解及补偿措施来了！

小米汽车近日就近期用户关注的热点问题作出了详细回应，涉及SU7 Ultra车型的“排位模式”功能调整以及碳纤维双风道前舱盖的争议。

针对SU7 Ultra的“排位模式”功能，小米汽车承认在之前的软件更新中加入了不必要的解锁条件，给部分用户带来了困扰，并为此表达了歉意。公司表示，在收到用户反馈后，已紧急暂停了该版本的推送，并将在下一个更新版本中解决这一问题，预计开发和测试周期为4至8周。小米汽车强调，该功能的设计初衷是为了保障驾驶安全，但未能充分听取用户意见并做好沟通，未来将加强用户意见收集机制。

关于碳纤维双风道前舱盖的争议，小米汽车解释称，SU7 Ultra在最初的量产计划中并未计划采用这一设计。然而，在原型车纽北成绩发布后，用户对于原型车外观的热烈反响促使公司决定复刻这一设计，以满足用户对外观的追求。该前舱盖还具备气流导出和辅助前舱散热的功能。针对用户对此前信息表达不清晰的抱怨，小米汽车提供了限时改配服务，允许未交付订单的用户改回铝制前舱盖，并对已选择碳纤维前舱盖的用户赠送2万积分以示诚意。

小米汽车进一步指出，碳纤维双风道前舱盖采用了行业领先的热压罐工艺，与众多超跑车型工艺相同，其外观质量、工艺和原材料成本远超第三方仿制改装件。同时，该前舱盖经过了严格的NVH、耐久、结构强度等设计指标的验证，并满足了行人保护的安全需求。小米汽车还提供了与整车质保期一致的5年或10万公里原厂质保服务。

在赛道表现方面，小米汽车透露，配备原厂碳纤维双风道前舱盖的SU7 Ultra在多个国内专业赛道上刷新了圈速纪录，包括浙江国际赛车场、上海国际赛车场等。目前，SU7 Ultra正在挑战纽北赛道，期待其传来更多好消息。

对于用户关心的电商平台碳纤维双风道改装件与原厂产品的区别，小米汽车明确表示，原厂产品在工艺、质量、安全性和质保服务等方面均远超第三方仿制改装件，建议用户谨慎选择。